常年行駛在外的老司機(jī)們都知道，剎車(chē)系統(tǒng)的保養(yǎng)對(duì)于汽車(chē)行駛的性至關(guān)重要。而汽車(chē)的剎車(chē)系統(tǒng)一般分為兩種，一種叫油剎，一種叫氣剎。因兩者的制動(dòng)結(jié)構(gòu)和工作原理皆不相同，所以采用制動(dòng)保養(yǎng)的方法也大不相同。

  ▎油剎

  油剎結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，只是需要?jiǎng)x車(chē)總泵、分泵、油杯及連接管路，不需要其他的附屬設(shè)備;油剎有著反應(yīng)速度稍慢、剎車(chē)柔和、力度小的特點(diǎn)，所以一般油剎大都應(yīng)用在輕卡中。

  油剎制動(dòng)原理：我們踩下剎車(chē)踏板時(shí)，把力量傳給了剎車(chē)總泵，總泵他就像一個(gè)打針的針管，里面裝的是剎車(chē)油。當(dāng)力傳過(guò)來(lái)之后，活塞會(huì)推動(dòng)剎車(chē)油往前移動(dòng)，剎車(chē)油通過(guò)剎車(chē)油管，傳到了四個(gè)輪子處的剎車(chē)分泵，剎車(chē)分泵再推動(dòng)剎車(chē)片移動(dòng)，夾緊剎車(chē)盤(pán)，實(shí)現(xiàn)剎車(chē)。

  對(duì)于油路制動(dòng)的汽車(chē)，出車(chē)前要檢查剎車(chē)油的液面。如發(fā)現(xiàn)油面下降，要立即檢查剎車(chē)油路是否有泄漏的地方。剎車(chē)油由于吸收空氣中的水分，時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)失效，每年更換一次。

  ▎氣剎

  與油剎的制動(dòng)結(jié)構(gòu)相比，氣剎就復(fù)雜多了，除了剎車(chē)總泵、分泵、剎車(chē)管路外，還有打氣泵(通過(guò)皮帶與發(fā)動(dòng)機(jī)連接)、儲(chǔ)氣筒、高壓控制器(調(diào)節(jié)壓力，車(chē)用可以達(dá)到8個(gè)大氣壓)、繼動(dòng)閥等部件，需要安裝空間大，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，而且為了確保，后剎車(chē)分泵現(xiàn)在都是斷氣剎車(chē)(增加費(fèi)用、結(jié)構(gòu)復(fù)雜)。另外，因氣剎反應(yīng)迅速、剎車(chē)粗暴、力度大(氣壓高，可以達(dá)到8個(gè)大氣壓)，因此大都在大型貨車(chē)、大客車(chē)上使用。

  氣剎制動(dòng)原理：當(dāng)我們踩剎車(chē)時(shí)等于打開(kāi)總泵閥門(mén)(都是單向閥，只能進(jìn)氣，不能回來(lái))，壓縮空氣通過(guò)單向閥進(jìn)入后剎車(chē)彈簧缸，推動(dòng)剎車(chē)制動(dòng)臂，剎車(chē)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，將剎車(chē)蹄片(現(xiàn)在大部是石棉，夾帶銅絲的剎車(chē)片)撐開(kāi)與剎車(chē)鼓(鑄鐵)，緊緊接觸，達(dá)到剎車(chē)的目的?，F(xiàn)在的都是采用雙回路、交叉制動(dòng)管路系統(tǒng)，以保證某處管路漏氣，還有剎車(chē)。

  ● 剎車(chē)片和剎車(chē)底盤(pán)的檢查和更換

  在這一整個(gè)制動(dòng)過(guò)程中，只有剎車(chē)油是需要定期更換的，使用工況下，大約3年6萬(wàn)公里須要更換，因?yàn)閯x車(chē)力的傳遞，靠的就是剎車(chē)油，若是變質(zhì)，會(huì)導(dǎo)致力量傳遞不準(zhǔn)確，甚至失效。卡車(chē)，特別是載貨時(shí)由于質(zhì)量大，慣性也大，剎車(chē)時(shí)對(duì)剎車(chē)片作用力更大，產(chǎn)生的熱量多。大多數(shù)剎車(chē)失靈都是由于剎車(chē)片連續(xù)工作發(fā)熱造成的，因此剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)的保養(yǎng)至關(guān)重要。

  剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)屬于磨損件，其磨損程度和司機(jī)的剎車(chē)習(xí)慣和行駛路況有關(guān)。一般的剎車(chē)片到了三四萬(wàn)公里就得更換，到了六七萬(wàn)公里就需換剎車(chē)盤(pán)。在定期例行檢查時(shí)，也可以通過(guò)觀看貨車(chē)剎車(chē)片的磨損程度來(lái)判斷，如果到了臨界點(diǎn)，就得立即更換了。剎車(chē)片的主要保養(yǎng)內(nèi)容有剎車(chē)片的耐高溫保護(hù)、剎車(chē)分泵潤(rùn)滑保養(yǎng)、剎車(chē)盤(pán)清潔等。

  剎車(chē)片磨損不均勻

  剎車(chē)盤(pán)與剎車(chē)片一樣，也是磨損到了才需要更換，一般是換三副剎車(chē)片，就要換剎車(chē)盤(pán)了。剎車(chē)盤(pán)經(jīng)過(guò)頻繁工作，摩擦產(chǎn)生高溫，嚴(yán)重的甚至已經(jīng)被燒成了磚紅色，說(shuō)到這里有些司機(jī)會(huì)想到使用淋水降溫，但其實(shí)這對(duì)剎車(chē)盤(pán)的損壞。

  ● 劣質(zhì)干燥罐有重大隱患 要避免!

  說(shuō)起干燥罐大家都不陌生，它是用來(lái)過(guò)濾氣路系統(tǒng)內(nèi)壓縮空氣中水蒸氣的，防止儲(chǔ)氣筒和各類(lèi)泵閥遭到腐蝕，因此，干燥罐能否正常工作，直接影響到剎車(chē)的性能。干燥罐雖然不貴，但是很多卡友還是能省就省，對(duì)干燥罐的品質(zhì)也無(wú)所謂，只要有一個(gè)能用就行，有的甚至幾年都不換一次。

  安裝在氣路上的干燥罐

  更有的卡友貪圖便宜，一不小心就會(huì)掉進(jìn)假干燥罐的陷阱。目前市場(chǎng)上干燥罐的價(jià)格基本都在兩百元左右，而劣質(zhì)產(chǎn)品的零售價(jià)基本都在百元以下。這種劣質(zhì)干燥罐使用一段很短的時(shí)間后，會(huì)失去吸收空氣中水分的作用，有些干燥罐中的干燥劑還會(huì)進(jìn)入車(chē)輛的氣路系統(tǒng)，帶來(lái)更大的和財(cái)產(chǎn)損失。之前有卡友分享自己的親身遭遇：有次跑黑龍江時(shí)，由于劣質(zhì)干燥罐失效了，結(jié)果剎車(chē)分泵內(nèi)進(jìn)水結(jié)冰導(dǎo)致剎車(chē)失靈。在天氣寒冷的冬季，如何選擇干燥罐成為了一門(mén)學(xué)問(wèn)。

  冒牌“親人”干燥罐

  另外，在我們挑選干燥罐時(shí)，應(yīng)當(dāng)盡量挑選那些出氣孔細(xì)而多、結(jié)構(gòu)較強(qiáng)的干燥罐。市場(chǎng)上有很多干燥罐出氣孔均使用了較大直徑的孔眼，這種設(shè)計(jì)乍看之下并沒(méi)有什么不妥，但是如果使用了較薄的濾紙和更小直徑的干燥劑，很容易讓車(chē)輛氣路中，較大的壓力將內(nèi)部干燥劑頂出，直接進(jìn)入車(chē)輛氣路，導(dǎo)致氣路被堵死，出現(xiàn)隱患。

  干燥罐的壽命和使用環(huán)境有著非常大的關(guān)系，一般情況下來(lái)講，當(dāng)距離空壓機(jī)最遠(yuǎn)的一個(gè)儲(chǔ)氣筒能放出水的時(shí)候，即證明干燥罐已經(jīng)趨于失效，應(yīng)該立即更換新的干燥罐。

  ● 冬天氣路有水 如何避免?

  到了冬季，各種制動(dòng)方面的問(wèn)題就會(huì)層出不窮，而氣路方面的問(wèn)題又是很多卡友容易忽視的。很多由于常溫的空氣經(jīng)過(guò)氣泵的時(shí)候會(huì)被加熱，經(jīng)由管路繼續(xù)往后走的過(guò)程中逐漸降溫，降溫的過(guò)程中由于冷凝的道理空氣中的水分會(huì)凝結(jié)成液態(tài)，所以在冬季管路里存在水分就會(huì)存在很多方面的問(wèn)題。在這種情況下干燥罐就顯得更為重要，若干燥罐失效會(huì)使氣路中水分過(guò)多而結(jié)冰堵住氣路，使剎車(chē)不靈敏甚至使剎車(chē)失效，釀成事故。

  從另一方面看，冬季干燥寒冷，很多氣路管路會(huì)變得十分脆，容易出現(xiàn)裂縫甚至折斷，一旦漏氣會(huì)使氣路氣壓難以達(dá)到設(shè)定數(shù)值，引起剎車(chē)失效同時(shí)也使得干燥罐無(wú)法再生。

  因此，在行車(chē)之前要仔細(xì)檢查氣路接頭處是否老化或者裂縫，若有發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時(shí)更換，其次就是行車(chē)中常備氣管和快速接頭，一旦氣路斷裂可以立即更換和修復(fù)。氣路分布范圍較大，難免會(huì)與車(chē)架或其他部位有接觸，接觸部位若經(jīng)常摩擦?xí)涌旃苈返膿p壞，所以要及時(shí)檢查對(duì)管路分散較亂的地方進(jìn)行包扎避免其加快損壞。

  ● 容易被忽視的打氣泵里隱藏著大學(xué)問(wèn)

  打氣泵是全車(chē)氣壓的來(lái)源，主要的是剎車(chē)的用氣。在日常的保養(yǎng)中，打氣泵也是容易被忽略的地方之一，如果平時(shí)不注意保養(yǎng)，打氣泵容易出現(xiàn)非正常磨損、串油，以及消耗機(jī)油，重則導(dǎo)致氣路中出現(xiàn)水分或者是機(jī)油，影響車(chē)輛剎車(chē)性能。

  現(xiàn)在的打氣泵基本上都是從進(jìn)氣管道上取氣，然后經(jīng)過(guò)壓縮進(jìn)入儲(chǔ)氣罐。當(dāng)使用了劣質(zhì)空濾或者是讓打氣泵的進(jìn)氣管道單獨(dú)工作，就容易使雜物進(jìn)入打氣泵，造成打氣泵的不正常磨損。打氣泵的非正常磨損主要是出現(xiàn)在打氣泵的缸體、活塞環(huán)，以及打氣泵轉(zhuǎn)軸瓦的磨損。

  長(zhǎng)期不純潔的空氣的進(jìn)入會(huì)導(dǎo)致缸體磨損嚴(yán)重，直徑變大、活塞環(huán)磨損變薄、機(jī)油潤(rùn)滑跟不上等一系列問(wèn)題。更嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致打氣泵串油，機(jī)油經(jīng)過(guò)打氣泵的壓縮進(jìn)入儲(chǔ)氣罐，從而影響剎車(chē)性能，同時(shí)還會(huì)消耗機(jī)油。

  打氣泵內(nèi)部產(chǎn)生水垢

  部分打氣泵使用發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)水進(jìn)行冷卻，方式和發(fā)動(dòng)機(jī)缸體類(lèi)似。有的卡友在日常的使用中用水代替防凍劑，造成打氣泵內(nèi)部有水垢，堵塞水道，影響打氣泵的散熱。因此在打氣泵的保養(yǎng)上，建議卡友們使用空濾和防凍液，不要放打氣泵的進(jìn)氣管獨(dú)立工作。